Véritable GT, élégante et racée. Je l'ai acheté pour voir, séduit par sa ligne j'ai pu apprécié cette auto au fil des km. Elle est très douce, confortable mais ce qui est bluffant c'est son moteur. Ayant eu auparavant une M3 E92 V8 de 420ch je dois bien avouer que la mécanique compressée de cette Jag est ultra enthousiasmante, un vraie dragster, ca pousse sans jamais s’arrêter, un truc de ouf comme dirait les jeun's. La contre partie c'est qu'elle est lourde, donc peu agile, mais on ne lui demande pas d'etre une sportive pure et dure. Pour résumer c'est une parfaite GT, ultra puissante, qui offre d'excellentes sensations de poussée. Vu les prix de la bête (entre 13 pour un exemplaire propre avec qques détails à voir et 20keur pour un très bel exemplaire) vous en aurez pour votre argent.

Mon conseil : Comme pour toutes auto de prestige, privilégiez un exemplaire entretenu, avec un suivi d'entretien et traçabilité du kilométrage. Ca n'offre pas la garantie de ne pas avoir de problème mais ca a l'avantage de savoir ce que l'on achète. Dans le cas contraire les pseudos économies sur le prix d'achat pourront vite vous faire regretter votre investissement car le prix des avaries est en rapport avec le prix d'achat neuf de l'auto. Pour ma part je n'ai eu aucun problème de fiabilité, le moteur est très fiable et demande à être utilisé à condition de respecter les temps de chauffes. Les seuls problèmes rencontrés sont des voyants qui ont tendance à s'allumer et s'éteindre sans raison, mais c'est le charme anglais... La voiture étant lourde et puissante la consommation pneumatique n'est pas à négliger, mais les tarifs restent raisonnables même en marques premium. Sur ce point c'est une GT très fiable avec une mécanique éprouvée donc peu de soucis de ce coté à condition d'opter pour un exemplaire un minimum suivi.

Ce véhicule :Je l'ai possédé
Période d'utilisation :de 1 à 5 ans
Fréquence d'utilisation :occasionnelle
Utilisation :Loisir - Promenade /